首列“粤陕”国际班列迎新启航

“路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。”新年伊始，长安号携手新伙伴，再启新征程。2023年元旦零时，中欧班列长安号2023年新年班列暨首列“粤陕”（广州—西安—欧洲）国际班列从西安国际港站迎新启航，标志着粤港澳大湾区正式加入西安港“朋友圈”，长安号“+西欧”线路扩展至18条。班列开行对助推陕西、广东两地经贸往来和区域合作，增强国内大循环内生动力和可靠性，提升国际循环质量和水平，携手推动共建“一带一路”高质量发展注入新动能。

伴随着新年的钟声，西安市发改委副主任王凯宣布“+西欧粤陕国际班列，发车！”满载着珠三角地区生产的家电、家具和日用品的50个集装箱，搭乘中欧班列长安号，缓缓驶出西安国际港站，一路向西，经阿拉山口口岸出境，约14天左右抵达欧洲，全程11700余公里。据了解，“粤陕”国际班列由广东广物国际物流投资发展有限公司和西安自贸港建设运营有限公司共同开发运营，集装箱货物由广州经铁路运送至西安港集结后，从西安国际港站搭乘中欧班列长安号发往欧洲。

“班列的开行实现了粤港澳大湾区和中欧班列长安号的快速对接，加速推动西安港成为连接‘一带一路’的国际枢纽港和双循环核心枢纽。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说：“‘粤陕’班列将按照每周不少于1列的频次开行，同时将进一步稳定广东国际港站与西安国际港站的快速铁路班列的公共物流服务，为两地提供低成本、高效率的物流运输。”

“‘粤陕’国际班列是广东与陕西两地友好协作、共建国际物流新通道，推动中欧班列高质量发展的有力举措。”广东省广物控股集团广物国际物流投资发展有限公司副总经理邓国县说：“班列的成功开通将为两省外贸企业构建快捷出口通道，加强中国与‘一带一路’沿线国家和地区的经济、文化的互融互通。我们将充分发挥粤陕两省的资源优势，推进包括中欧班列在内的多领域、深层次、全方位合作，打造合作共赢新样板，为两地经济高质量发展贡献力量。”

广东作为我国的南大门，地处南海航运枢纽，是海上丝绸之路的发源地，同时也是我国的经济大省、开放大省。陕西是古丝绸之路的东方起点，坚持深度融入共建“一带一路”大格局，以更高水平的开放赋能更高质量的发展。西安国际港务区作为陕西西安打造内陆改革开放高地的排头兵、主力军，全力构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。随着“武西欧”、“十西欧”、“安西欧”“粤陕”等国际班列开行，“+西欧”集结线路达18条，中欧班列（西安）集结中心建设织线成网。2022年中欧班列长安号全年开行突破4600列，运送货物总重达 400 万吨以上，开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列，已成为运行时效最快、智能化程度最高、辐射范围最广、服务功能最全、综合成本最低的精品班列。

丝路迢迢，长安号让广东和陕西在“一带一路”的合作共建上有了更为紧密的联系。

“‘粤陕’国际班列的开行，是陕西和广东两省携手推动共建‘一带一路’高质量发展，推进中欧班列（西安）集结中心建设的务实举措。”西安国际港务区管委会副主任范明表示，将以“粤陕”国际班列开行为契机，依托双方区域及产业优势，不断拓宽合作领域，不断提升合作水平，推动粤、陕两地经济高质量发展。

“‘粤陕’国际班列开行，是陕西和广东两省深入贯彻落实党的二十大精神，坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的生动实践。”西安国际港务区党工委书记、管委会主任孙艺民表示，2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，西安国际港务区将以“建设世界第一内陆港，打造双循环核心枢纽”为目标，着力提升中欧班列（西安）集结中心辐射带动能级，优化长安号境外段运行线路，提高长安号全程运行效率和客户服务能力，推动长安号业务模式创新重组，加快市场化运行进程，持续推动长安号高质量发展，着力推进港产、港贸、港城融合发展，为西安打造活力迸发的内陆改革开放高地，为推动共建“一带一路”高质量发展贡献力量。

西安市商务局副局长李群刚，中国铁路西安局集团有限公司、中铁集装箱西安分公司、陕西省商务厅、西安车站海关等相关业务处室负责人及西安中林国铁物流、五矿龙腾西安分公司等物流企业代表等参加发车仪式 。

新征程是充满光荣和梦想的远征，笃志前行，虽远必达，新的一年，我们相信长安号必将一往无前，抵达更加广阔的远方！